BYD Shark 6'nın Yetersiz Çekme Kapasitesi

BYD Shark 6, Avustralya'daki Ford Ranger ve Toyota HiLux gibi rakipleriyle karşılaştırıldığında yük ve çekme kapasitesinde yetersiz kalıyor. Ancak Çinli otomobil üreticisi, bunun Avustralya'daki satışlarını etkilemeyeceğini düşünüyor.

Drive'a göre, BYD'nin elektrikli pikap modeli, segmentin standartları olan 3500 kg frenli çekme kapasitesinin altında kalıyor. 2022 yılında yapılan Avustralya otomobil satışları, ortalama bir pikapın 900 kg'dan fazla yük kapasitesine sahip olduğunu gösteriyor. ABD'deki pikaplar genellikle daha yüksek çekme ve yük kapasitesine sahip olduğunu iddia ediyor. BYD Shark 6'nın yük kapasitesi 790 kg ve çekme kapasitesi ise 2500 kg olarak belirlenmiş.

EVDirect'in CEO'su David Smiterhman, "Bizim 800 km menzil (komple) ve 100 km elektrikli araç verimliliğimiz var. Tasarım unsurlarını görebilir, 790 kg'lık yük kapasitemizi fark edebilirsiniz. Evet, 3500 kg frenli çekme kapasitesi bir rakam, ancak bizim rakamımız 2500 kg ve bununla tamamen rahatız. Bunun, Avustralyalı sürücülerin ihtiyaçlarının çoğunu karşılayacağını düşünüyoruz ve bundan oldukça mutluyuz," dedi.

Çinli otomobil üreticisi, Shark 6 ile Avustralya pazarındaki payını agresif bir şekilde artırmayı planlıyor. BYD, Shark 6'yı Ford ve Toyota gibi rakiplerle karşılaştırıldığında rekabetçi bir fiyatla sunması bekleniyor. Şirket, Shark 6'nın yük ve çekme kapasitesini, Avustralya'daki satış artışı için bir engel olarak görmüyor.

Smiterhman, "800'den fazla müşteriye bir anket yaptık ve onlara bir araçta neye ihtiyaç duyduklarını ve ne istediklerini sorduk. Gerçek geri dönüş, bu aracın (Shark 6) amacına uygun olduğudur. Bu araç, insanların yüzde 90'ının ihtiyaçlarını karşılayacak ve bununla tamamen rahatız," dedi.