Volvo'nun 600 km Menzilli Yeni E-Truck'u

IAA Transportation fuarında, electrive'in baş editörü Peter Schwierz, sadece Daimler Truck ve MAN'ın elektrikli kamyonları hakkında konuşmakla kalmadı, aynı zamanda Volvo Trucks'dan Benjamin Schiebler ile de görüştü. Volvo, Avrupa'daki elektrikli kamyon pazarında lider konumda. Şirket, elektrikli kamyonların elektrifikasyonu konusunda önemli adımlar atıyor ancak Almanya'da dikkat çekmemekte; çünkü sektör genellikle Alman markalarına odaklanıyor.

Benjamin Schiebler’in videolu röportajında en önemli ürün tanıtımı, Volvo'nun yeni FH Electric Long Haul'udur. Bu model, 2025'in ikinci yarısında satışa çıkması planlanan uzun mesafe taşımacılık çözümüdür. FH Electric Long Haul, ara yükleme yapmadan 600 kilometreye kadar menzil sunmaktadır. Bu, Almanya'da çalışan lojistik firmaları için oldukça cazip bir özellik. Schiebler, "Almanya bir transit ülke. Ayrıca büyük bir ülke. Bu, uzun mesafe uygulamaları için yoğun bir menzil gerektirdiğini gösteriyor. Bu nedenle, menzilimizi günümüzdeki 300 kilometreden 600 kilometreye çıkarmak üzere bir adım atıyoruz" diyor.

FH Electric Long Haul'un yeni uzun mesafe versiyonu, mevcut modelden teknik olarak önemli ölçüde farklı. Önceki versiyonda kardan şaft konsepti kullanılırken, yeni modelde 'E-Aks' konsepti uygulanmıştır. Bu, daha fazla batarya ve batarya kapasitesi sağlamak için alan yaratmaktadır. Schiebler, "Volvo Trucks'ın müşterilerine, onların ihtiyaçlarına uygun elektrikli aracı sunması önemlidir. Bu nedenle, kardan şaft konseptine dayanan araçlar da piyasada kalacaktır. Gelecekte, hem E-Aks hem de kardan şaft konseptine sahip FH Electric modellerimiz olacak" şeklinde bilgi veriyor.

Benjamin Schiebler, her zaman hangi araç konseptinin müşteri uygulamasına en uygun olduğunu gözlemlemenin önemine dikkat çekiyor. "Artık sadece menzil maksimuma çıkarmakla ilgilenmiyoruz. Belki de maksimum batarya sayısına ihtiyacımız yok. Bugün, müşterilerimize kamyonlarıyla ne yapacaklarını daha detaylı soruyoruz ve cevaplarına göre en uygun aracı belirliyoruz" diyor.

Röportajda ayrıca, 200 kilometre menzil sunan ve sadece tamamen elektrikli bir araç olarak mevcut olan FM Low Entry çöp toplama aracı üzerinde de duruluyor. Schiebler, ayrıca şarj altyapısı ve hidrojenli kamyonların gerekliliği üzerine de düşüncelerini paylaşıyor. Tam röportajı yukarıdaki video oynatıcısında izleyebilirsiniz.