Mercedes CLA ile 24 saatte 3717 km Rekor

Mercedes-Benz, üçüncü nesil CLA prototipiyle dikkat çekici bir rekora imza attı. 24 saat içerisinde tam 3717 kilometre kat eden bu elektrikli otomobil, Trondheim'dan İstanbul'a kadar olan mesafeye eşdeğer bir yolculuk gerçekleştirdi. Rekor denemesi, İtalya'nın Nardò bölgesindeki test pistinde yapıldı.

Rekorun arkasında, Mercedes-Benz'in Modular Architecture (MMA) platformu yer alıyor. Bu platform, CLA serisinin seri üretim versiyonlarının da temeli olacak. 800 volt teknolojisi ile donatılan bu yapı, elektrikli araçların şarj hızında önemli bir gelişim sağlıyor. Yeni elektrik mimarisi, son teknoloji elektromotorlar ve 2023'te tanıtılan MB işletim sistemi ile bir araya geliyor.

Rekor boyunca, seri üretime yakın bir test aracı kullanıldı. 7 Nisan 2024 tarihinde gerçekleştirilen bu sürüş, benzer özelliklere sahip ikinci bir prototiple desteklendi. Deneyin kontrolü, Mercedes-Benz'in Sindelfingen'deki Elektrik Yazılım Merkezi'ndeki mühendisler ekibi tarafından yapılırken, gerçek zamanlı olarak prototipin durumu da gözlemlendi.

Mercedes-Benz, bu denemede sadece hız rekoru kırmaya odaklanmamış, aynı zamanda akıllı bir şarj stratejisiyle maksimum verim elde etmeye çalışmıştır. 210 km/s maksimum hızla hareket eden CLA, 24 saat boyunca ortalama 154,9 km/s hızla ilerledi. Başarının anahtarı ise “Tak ve Git” stratejisi oldu. Tam şarj durumunun yanı sıra daha kısa sürüş segmentleri ve sık sık şarj durakları tercih edildi. Toplamda 40 şarj işlemi gerçekleştirildi ve her biri yaklaşık 10 dakika sürdü; bu da toplam 6 saat 40 dakikalık bir duraklama süresi ile sonuçlandı.

Mercedes-Benz, seri modellerin şarj gücü hakkında kesin bilgiler vermemiş olsa da, bu gücün 250 kW'a kadar çıkabileceğini ve kısa süreli “boost” artışı ile 300 kW'a ulaşabileceğini belirtti. Prototipin batarya kapasitesinin yaklaşık 89,6 kWh civarında olduğu tahmin ediliyor; bu da 750 kilometreye kadar bir menzil sunabilir. En verimli modelin ise yaklaşık 8,4 km/kWh tüketim sunması bekleniyor. Gelecekteki seri modellerde daha az enerji tüketen lityum demir fosfat bataryaların da bir seçenek olarak sunulması öngörülüyor.

Teknik olarak, prototip senkron elektromotor ile donatılarak arka tekerleklere güç veriyor. Seri versiyonlar için 202 ile 537 beygir gücü arasında değişen varyantların planlandığı, özellikle AMG modellerinin dört çeker olan versiyonları için daha yüksek güçlerin olacağı belirtiliyor.