Kamusal Ladesäulen Artışı Rekor Kırıyor

2024 yılının ilk yarısında, elektrikli araçlar için kamuya açık şarj istasyonlarının sayısında önemli bir artış kaydedildi. Almanya’da toplam 16.063 yeni şarj noktası eklenerek, 1 Temmuz 2024 itibarıyla mevcut şarj noktası sayısı 134.226’ya ulaştı. Bu, sadece altı ayda yaklaşık %14'lük bir artışı ifade ediyor.

Şarj gücünde de dikkate değer bir artış gözlendi: Ocak 2024’te 5,4 gigawatt olan kapasite, Temmuz ayında 6,3 gigawatta yükseldi ve bu, %17’lik bir artış anlamına geliyor. 2023 yılının ilk yarısında ise yeni eklenen şarj noktası sayısı 15.408 ve güç 0,8 gigawatt olarak kaydedilmişti. Özellikle ultra hızlı şarj istasyonlarında (HPC) rekor bir artış yaşanarak, sadece altı ayda 3000’den fazla yeni şarj noktası açıldı.

Alman şarj pazarı, Avrupa'nın yeni minimum hedeflerini iki katına çıkarmaya devam ederken, BDEW, şarj istasyonlarının düşük doluluk oranlarını sorunlu bir durum olarak değerlendiriyor. Ülke genelinde şarj istasyonlarının yalnızca %14,5’i aynı anda doluyken, bu oran yerel düzeyde %3 ile %23 arasında değişiklik göstermektedir. Bu durum, şarj istasyonu işletmecileri için gelir kaybına neden olurken, elektrikli araç sürücüleri için bu durum daha fazla müsait şarj istasyonu bulunması anlamına geliyor.

Ultra hızlı şarj noktalarının ulaşılabilirliği oldukça yüksek. Almanya’da belirlenen arama alanlarının %70’inde bu tür şarj istasyonları, ek teşvik olmaksızın kurulmuş durumda. Araç tarafında da bu yılın ilk yarısında 184.125 yeni elektrikli araç kaydedildi. Bu, 2022 yılının ilk yarısına göre 17.000 araçlık bir artış anlamına geliyor. Ancak, çevre teşvikinin sona erdiği dönemlerde elde edilen 135.000 araçlık rekorun gerisinde kalındı.

2024 yılındaki yeni kayıtlı araçların ortalama CO2 emisyonları, önceki yıllara benzer seviyelerde kalmaya devam ediyor. 2025 yılında CO2 emisyonu limitlerinde bir düşüş yaşanması bekleniyor ve bu, elektrikli araç sayısının artmasına yol açabilir. Böylece otomobil üreticileri, Avrupa Birliği'ne ödemek zorunda kalacakları cezaları önleyebilirler.

Küçük ve kompakt elektrikli araçların pazardaki payı %26 ile, SUV ve arazi araçlarının (%56) yarısı kadar kalıyor. Ancak içten yanmalı araçlarda bu iki segment neredeyse eşit düzeyde. Elektrikli araç segmentinde ise küçük ve kompakt otomobillerin temsilinin oldukça yetersiz olduğu dikkat çekiyor.

BDEW Genel Müdürü Kerstin Andreae, “Geçtiğimiz yıl kaydedilen rekor sayılar, bu yıl da aşıldı. Sektör, düşük doluluk oranlarına rağmen belirlenen hedeflere ulaşmak için cesurca yatırım yapmaya devam ediyor,” dedi. “Şirketler, 2030 yılına kadar pazara 15 milyon elektrikli araç sunma hedefi doğrultusunda şarj istasyonları inşa ediyor. Şirketler, bu süreçte güvenilirliğe ihtiyaç duyuyor; çünkü daha fazla elektrikli araç yollarımızda oldukça, şarj istasyonu yatırımları da kazançlı bir iş modeli olacak.”