Elektrikli Araç Bataryaları Beklenenden Daha Uzun Yaşam Süresi

Kanada merkezli teknoloji şirketi Geotab tarafından yapılan bir araştırma, yaklaşık 10.000 elektrikli aracın bataryalarının ömrünü inceledi ve çoğu bataryanın, elektrikli araçların ömrünü aştığını ortaya koydu.

Elektrikli araçların satın alımı ve faydaları üzerindeki tartışmalarda sıkça gündeme gelen bir argüman, pahalı bataryaların kısa ömürlü olduğudur. Ancak Geotab'ın 2019'da yayımlanan ve o zamandan beri güncellenen çalışması, bu yaygın kanıyı çürüterek yeni veriler sunmaktadır.

2024 yılına ait son analiz, bataryaların ortalama olarak yıllık sadece %1.8 oranında yaşlandığını göstermektedir. Bu, daha önce tahmin edilen %2.3'lük orandan belirgin bir düşüştür. Bataryaların yaşlanması, doğal bir bozunma süreci içerisindedir ve bu süreçte bataryanın depolayabileceği enerji miktarı sürekli olarak azalır; bunun sonucunda elektrikli aracın maksimum menzili de düşer.

Elektrikli araç bataryalarının durumu, "SOH" (State of Health) olarak adlandırılır. Bataryalar, %100 SOH ile yaşamlarına başlar ve zamanla bu değer azalır. Örneğin, %90 SOH seviyesine sahip 60 kilovat-saat kapasiteli bir batarya, 54 kilovat-saat kapasiteli bir batarya gibi performans gösterir.

Yeni tahminler doğrultusunda, bir elektrikli araç bataryası, 12 yıl sonunda hala %80'in üzerinde kapasiteye sahip olacak ve dolayısıyla 20 yıl veya daha uzun sürebilecek bir yaşam döngüsü sunacaktır.

CO2 emisyonlarını azaltma baskısının artmasıyla birlikte, bu bulgu filo yöneticileri için olumlu bir gelişme olmaktadır. Filotların emisyonları azaltmanın en etkili yolu elektrikli araçlara geçiş yapmaktır. Ancak, birçok filo yöneticisi hala elektrikli araçların benzinli ve dizel araçları rahatlıkla değiştirebileceğinden emin değil.

Geotab'ın verileri, hafif ticari araçların üçte ikisinin, elektrikli eşdeğerleriyle değiştirilebileceğini gösterirken, bir elektrikli aracın toplam yaşam döngüsü boyunca tasarruf sağlayabileceği miktarın da birkaç bin Euro'ya kadar çıkabileceğini vurgulamaktadır.

Bataryaların dayanıklılığı, dış sıcaklıklar ve şarj ya da sürüş alışkanlıkları gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak, bataryalar elektrikli araçlarda artık kullanılmaz hale geldiğinde, bu durum onların sonu değil, yeni bir başlangıcıdır.

Bataryalar, sabit enerji depolama sistemlerinde 'second-life' (ikinci yaşam) senaryolarıyla kullanılmaya devam edebilir. Ayrıca, çeşitli geri dönüşüm yöntemleri sayesinde, ham maddelerin yeniden kullanımı mümkün hale gelmektedir. Güncel geri dönüşüm süreçleri, %90'dan fazla malzeme geri kazanımı sağlarken, bazı geri dönüştürücüler %99'a kadar oranlar bildirmektedir.

Geotab'ın araştırması ayrıca etkili bir batarya soğutma sisteminin, bataryanın bozulmasını önemli ölçüde yavaşlatabileceğini göstermektedir. Bunun yanında, sık kullanıma sahip bataryaların depolama kapasitesinin hızla azalmadığı, ancak sık hızlı şarj işlemlerinin bataryanın durumunu çok daha hızlı kötüleştirdiği de vurgulanmaktadır.

Bir bataryanın hızlı şarj edilmesi, yüksek akımlar ve dolayısıyla yüksek sıcaklıklar oluşturmakta, bu da bataryalara zarar vermektedir. Birçok otomobil üreticisi, uzun ömürlü bataryalar için DC hızlı şarj cihazlarının kullanımını sınırlamalarını önermektedir.