DIW Başkanı'ndan E-Mobilite Uyarısı

Almanya Ekonomi Araştırmaları Enstitüsü (DIW) Başkanı Marcel Fratzscher, içten yanmalı motorlardan vazgeçmemenin son derece tehlikeli bir hata olduğunu ifade etti. E-mobiliteye geçişin kararı çoktan alınmış olup, bu kararın Brüksel veya Berlin'de değil, Çin, Hindistan, ABD ve dünyanın diğer bölgelerinde verildiğini vurguladı.

Fratzscher, Almanya veya Avrupa'nın içten yanmalı motorlara geri dönmesi durumunda, Volkswagen gibi zor durumda olan otomobil üreticisinin kısa vadede satışlarının ancak bir çeyreğini kurtarabileceğini belirtti. Ancak, bu geçişin ardından VW, iş gücünün büyük bir kısmını işten çıkarmak zorunda kalabilir.

Elektrikli araçların benimsenmesinin gecikmesinin 'felaket' olacağını dile getiren Fratzscher, Avrupa'nın etrafına bir duvar örerek, ABD ve Asya'dan gelen elektrikli araçların ülkeye girişine engel olmanın 'saçmalık' olduğunu söyledi. Bu durum, 'ekonomik bir intihar' anlamına gelebilir.

China'nın, elektrikli otomobil pazarındaki dönüşümün başarıyla gerçekleştirilebileceğini gösterdiğini belirten Fratzscher, yenilenebilir enerji ile çalışan araçların, fosil yakıt kullanan araçlardan çok daha ucuz hale geldiğini de ekledi.

Fratzscher, Avrupa Birliği’nin CO₂ sınırlamalarını sıkılaştırmaya devam etmesi ve 2035 itibarıyla içten yanmalı motorların sona erdirilmesi için alınan kararların değiştirilmemesi gerektiğini savundu. Aksi takdirde Almanya'nın otomobil endüstrisi büyük zarar görecektir.

Alman otomobil üreticilerinin harika araçlar yaptığını ancak bu araçların yanlış güç kaynağına sahip olduğunu belirtti. Otomobil üreticileri, elektrikli araçlara geçiş yapmanın yanı sıra maliyetlerini de düşürmek zorundadır.

Fratzscher, Volkswagen’in mevcut durumunun geçmişte yapılan hatalardan kaynaklandığını ve şirketin geleceği için köklü değişiklikler yapması gerektiğini söyledi. VW'nin, iş gücünün büyük kısmını koruma çabası içinde olması ve elektrikli araç üretimine yönelmesi gerekmektedir. Bu durumda, maliyetlerin düşeceği ve daha fazla insanın Volkswagen’i alabilme imkânı bulacağı düşünülmektedir.

Fratzscher, Volkswagen’in krizini üç ana başlıkta topladı: İlk olarak, dünya çapında güven kaybına yol açan dizel skandalı, ikinci olarak elektrikli araçlara geçişte gelen gecikmeler ve üçüncü olarak Çin'e aşırı bağımlılıktır. Çine’de VW’nin pazar payı yüzde 40 iken, şimdi sıfırdan üretilen, dijitalleştirilmiş elektrikli araçlar piyasayı daha çok sardığı için, Alman elektrikli araçları artık neredeyse hiç önem taşımamaktadır.