Karlı Yatırımlar İçin Şarj Alt Yapısı Stratejileri

ChargeHere, EnBW HyperNetz'in aksine, kamu şarj istasyonları yerine şirketlerin geniş otoparklarını şarj altyapısıyla donatmaya odaklanmaktadır. Bu yaklaşım, firmaların araç filosunu kamuya açık şarj istasyonlarına kıyasla daha uygun fiyatlarla şarj etmelerine olanak tanır. Zira kamu şarj fiyatları genellikle kilowatt-saat başına 49 ila 99 cent arasında değişmektedir. Ayrıca, çalışanlar ve misafirler otoparklardaki şarj istasyonlarından faydalanarak, araçlarını daha uygun fiyatlarla şarj edebilirler.

Şirketler için ilk etapta akıllardaki soru, bu yatırımın mantıklı olup olmadığıdır. Dr. Sylvie Römer, çoğu firma için bu yatırımın kazançlı olduğuna ve genellikle üç yıl içinde geri dönüş sağladığına inanmaktadır. Özellikle destekleyici fonlarla bu süre daha da kısalabilmektedir. ChargeHere, Almanya'da 80 lokasyona kurduğu 1.600 şarj noktasıyla bu konudaki deneyimini ortaya koymaktadır. Kullanım senaryosuna bağlı olarak, hem klasik AC şarj cihazları hem de müşteri taleplerine göre hızlı şarj cihazları kullanılmaktadır.

Planlama aşamasında, maliyetlerin çok yönlü olduğunu unutmamak gerekir. Proje aşamasında, yer belirlemesi ve şarj altyapısı planlaması yapılmalıdır. Bazen elektrik bağlantısının yetersiz olduğu durumlar söz konusu olabilir, bu nedenle yeraltı işlemleri gerebilir. Projeye dair harcamalar sadece Wallbox’lar değil, ayrıca pano, enerji dağıtımı ve internet bağlantısını da içerir; bunlar uzaktan izleme ve kontrol sistemlerini kullanabilmemiz için gereklidir.

Şarj istasyonu kurulduğunda, otoparklarda genellikle üç kullanım senaryosu ortaya çıkmaktadır: Çalışanların özel araçlarını şarj etmesi, kendi filo araçlarının şarjı ve misafir araçlarının şarjı. Dr. Sylvie Römer'e göre, firmaların çoğu, şirket araçlarını ücretsiz şarj ederken, çalışan araçlarını kilogram başına yaklaşık 36 cent gibi uygun bir tarifeden şarj etmektedir. Misafirler ise roamin kartı veya doğrudan ödeme yöntemi ile ödeme yapabilirler. Bu senaryoların bazıları, misafir ve çalışanların yaptığı şarj işlemlerinin, filonun elektrik giderlerini karşılamasından daha fazlasını kazandırmasını sağlayabilir.

Dr. Sylvie Römer, şirketlerin park alanlarındaki şarj noktaları için iş modelinin ötesinde bir durum olduğunu belirtmekte ve konfor faktörünün de önemli olduğunu vurgulamaktadır. Şarj altyapısı, çalışan memnuniyetini artırabilir ve konfor sunar. Yerinde şarj etme özelliği zaman kazandırmakta ve çalışma saatlerinde araçların şarj edilmesi sağlar. İşe giderken araç takıldığında, direkt ofise gidiliyor ve iş yapılıyor; dönerken aracın dolmuş olması büyük bir avantajdır. Bunun yerine dışarıda şarj beklemek zaman kaybı yaratabilir. Normalde daha yavaş olan AC şarj cihazları tercih edilse de, bu süre içerisinde uğraşmamak, zaman açısından bir avantaj sağlar. Dr. Sylvie Römer'e göre, dolayısıyla bu tür durumlar, hızlı şarj etme etkisi yaratmaktadır.

Şirketler, şarj altyapısının nasıl tasarlandığı ve hangi yöntemlerle maliyet tasarrufu yapılabileceği hakkında daha fazla bilgi almak için Dr. Sylvie Römer'in konuşmasının yer aldığı videoya göz atabilirler. Bu noktada, yük yönetimi, güneş enerjisi odaklı şarj ve fiyat optimizasyonunun önemi büyük bir rol oynamaktadır.