Taunus'taki Hidrojen Trenleri Sorunlarla Mücadele Ediyor

Frankfurt'ın kapılarındaki Taunus, bazı şeylerin biraz daha pahalı olmasına izin veren bir üne sahiptir. 2022'nin sonlarına doğru, Frankfurt ile Brandoberndorf arasında elektrikle beslenmeyen bir tren hattında hidrojen trenleri kullanılmaya başlandı. Ancak, bu trenlerin teslimatlarında gecikmeler yaşandı ve sürekli olarak teknik sorunlar nedeniyle sefer iptalleri yaşanmaktadır. Ayrıca personel eksikliği de söz konusudur.

Hochtaunus bölgesi belediye başkanı Ulrich Krebs, hidrojenli trenlerin motor teknolojisinin sürdürülebilir bir şekilde stabil hale gelmesini beklediklerini ifade etti. Bunun için dizel bir yedek flotanın devreye alınmasını talep etti. Krebs, Alstom'un sefer iptallerinin, yedek seferlerin ve alternatif araçların tüm maliyetlerini karşılaması gerektiğini belirtti. Fransız tren üreticisi Alstom, yedek parça temininde zorluklar yaşıyor ve bazı yakıt hücrelerinin tam olarak işlevsel olmadığı belirtiliyor.

Pendlerler ise bu durumdan en çok etkilenen kesim. Taunus'tan birçok çalışan Frankfurt'ta çalışıyor ve yaşanan iptaller, yolculuklarını oldukça zorlaştırmakta. Krebs, “Reisilerin yaşadığı yük ve sürekli değişen işletme planları nedeniyle personelin karşılaştığı zorluklar katlanılmaz hale geldi,” diyerek, hidrojen denemesinden çıkışın düşünülebileceğini kaydetti.

Hidrojenli araçların sunduğu maliyetler pek tatmin edici olmadı. Araştırmalara göre, 2022'de yayınlanan bir çalışma, batarya trenlerinin hidrojen trenlerine göre daha ekonomik olduğunu ortaya koydu. Baden-Württemberg'teki Ortenau'da, eski dizel trenler tamamen elektrikli batarya trenleri ile değiştirilmiş, bu da güvenilirliklerini artırmıştır.

Taunus'taki bu sorunlar, hidrojenli trenlerin ekonomik olmadığını bir kez daha gözler önüne seriyor. Benzer sorunlar, Almanya'nın diğer bölgelerinde de yaşanıyor; örneğin, Niedersachsen'daki hidrojen trenleri de yakıt temininde zorluklar yaşıyor. Bununla birlikte, kıyaslandığında, batarya trenleri daha ekonomik ve güvenilir bir çözüm sunuyor.