Kigali'de Benzinli Motosikletlere Yasak Geliyor

Ruanda'nın başkenti Kigali, çevre kirliliğini azaltmak amacıyla benzinli motosiklet taksileri yasaklama kararı aldı. Şu anda Kigali'deki tüm yolculukların yaklaşık yüzde 20'si bu tür motosikletlerle yapılıyor ve bu durum önemli ölçüde sera gazı emisyonlarına katkıda bulunuyor.

Ruanda hükümeti, Ocak 2025 itibarıyla yeni benzinli motosikletlerin toplu taşımada kullanılmasına izin vermeyeceğini açıkladı. Buna karşılık, yalnızca elektrikli motosikletlerin kaydı yapılabilecek.

Bu politikalar, Ruanda'nın 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını %38 oranında azaltma hedefiyle uyumlu. Hükümet, 2021 yılından bu yana Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP) ile işbirliği içinde, benzinli motosikletlerin yasaklanmasını kolaylaştırmaya yönelik adımlar atıyor. Altyapı Bakanı Jimmy Gasore, AFP'ye verdiği demeçte, “Kigali'deki pazar ve altyapı, elektrikli motosiklet geçişini desteklemek için yeterince gelişmiş durumda.” şeklinde ifade etti.

Artık yeni benzinli motosikletler ticari kullanım için kaydedilemeyecek; ancak mevcut motosikletler şehirde faaliyet göstermeye devam edecek. Ruanda'nın başkentinde zaten elektrikli otobüsler mevcut ve şimdi odak noktası motosikletlere kaydırılmış durumda.

Bakanlık, ülkede yaklaşık 110.000 motosikletin faaliyette olduğunu ve bunların 70.000'inin taksi hizmetlerinde kullanıldığını tahmin ediyor. Bu durum, Ruanda hükümetinin yıllık yaklaşık 23 milyar Ruanda Frangı (yaklaşık 15,8 milyon Euro) değerinde yakıt ithalatı yapmasına yol açıyor. Elektrikli motosikletlere geçiş, yakıt ithalat maliyetlerini yaklaşık 14 milyar Ruanda Frangı'na (yaklaşık 9,6 milyon Euro) düşürecek.

Ruanda Çevre Ajansı (REMA) Genel Müdürü Juliet Kabera, “Bu yeni politika maliyet tasarrufları ve çevresel faydalar sağlayabilir.” diye belirtti.

Hükümet, vatandaşların elektrikli motosikletlere geçişini kolaylaştırmak için çeşitli teşvikler ve sübvansiyonlar sunuyor. Bu teşvikler arasında şarj istasyonları için indirimli elektrik tarifeleri ve elektrikli araç ve batarya üreten işletmelere vergi indirimleri bulunuyor. Ayrıca, elektrikli ve hibrit araçların gümrüksüz ithalatı gibi teşvikler de mevcut.

Benzinli motosikletlerin ithalatını engellemeye yönelik bu politika, yerel elektrikli mobilite endüstrisine yatırımları artıracak. Bu sektörde birkaç işletmenin ilgisi bulunmakta. SAFI Universal Link'in Genel Müdürü Eve Kayiranga, elektrikli motosiklet satışında bulunan Ruanda'nın yerel firmalarından biri olarak uygulamayı desteklediklerini belirtti. Kayiranga, “Bu politika, karbon salınımını azaltmanın yanı sıra Ruanda'nın elektrikli mobilite altyapısının geliştiğini de gösteriyor.” ifadelerini kullandı.

Politikaların, şehir emisyonlarını azaltmanın yanı sıra elektrikli araçların bakımında ve şarj altyapısında istihdam yaratması bekleniyor. Kigali, elektrikli mobilite alanında yeni bir döneme geçiş yaparken, Ruanda hükümeti yerel aktörlerle iş birliği içinde çalışmalar yürütüyor. Yeni düzenlemenin 2025'te başlaması planlansa da, şu anki öncelik, motosiklet sahiplerini bu geçişe hazırlamak için halkı bilinçlendirme kampanyaları yürütmekte.